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区間：仙台～仙台空港 全線直流電化(直流1500V) 電化方式：架空電車線方式(コンパウンドカテナリ式) 制御方式：全区間D-ATC+ 全区間にATOS導入済み 運用最高速度：105km/h 最大編成：6両 ラインカラー：ディープスカイブルー 停車：● 通過：｜ ↓駅名 種別→ 各駅停車 快速 ✈快速 仙台 ● ● ● 五橋 ● ｜ ｜ 愛宕橋 ● ● ｜ 八軒小路 ● ｜ ｜ 長町一丁目 ● ｜ ｜ 長町 ● ● ｜ 太子堂 ● ｜ ｜ 南太子堂 ● ｜ ｜ 南仙台 ● ● ｜ 中田 ● ｜ ｜ 北名取 ● ｜ ｜ 名取 ● ● ● 増田 ● ● ｜ 名取が丘 ● ● ｜ 植松 ● ● ｜ 館腰 ● ● ｜ 下野郷 ● ● ｜ 仙台空港 ● ● ●
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あ行 あ あいづ 1.喜多方～仙台間を磐越西線・東北本線経由で結んだ準急列車。１９５９年に運転開始、１９６６年に急行に格上げ、１９６８年に「いなわしろ」に改称。 2.上野～会津若松間を東北本線・磐越西線経由で結んだ特急列車。１９６８年に「会津やまばと」から改称、１９９３年に郡山～会津若松間に区間短縮のうえ、「ビバあいづ」に改称。２００２年に再び「あいづ」に改称、２００３年に快速「あいづライナー」に格下げ 3.２００５年夏に会津方面で運転された臨時特急。 あかつき 1.東京～大阪間を東海道本線経由で結んだ夜行急行列車。１９５８年に運転開始、１９６１年に一旦廃止になるが１９６２年に復活、１９６４年に廃止。 2.京都・新大阪～長崎・佐世保・熊本・西鹿児島間を東海道・山陽本線・鹿児島本線・長崎本線・筑豊本線などを経由して結んだ寝台特急列車。１９６５年に新大阪～西鹿児島・長崎間で運転開始、１９７４年に最多の７往復となる。１９９１年に京都発着に変更、２０００年に「彗星」と併結開始。２００５年に「彗星」廃止に伴い併結相手が「なは」に変更。２００８年に「なは」とともに廃止。最後の関西～九州間寝台特急。 あかぎ 1.上野～桐生・小山間を高崎線・両毛線経由で結んだ快速列車。１９５０年に運転開始、１９６０年に上野～前橋間の準急列車に昇格。 2.上野～前橋間を高崎線・両毛線経由で結んだ準急・急行列車。１９６０年に臨時列車として運転開始。１９６１年に定期化、１９６６年に急行に昇格。１９８２年に特急に昇格。 3.上野・新宿～前橋間を高崎線・両毛線経由で結ぶ特急列車。１９８２年に急行から昇格。１９８５年に「新特急」の種別を与えられる。１９９３年、休日に新宿発着列車が登場。１９９４年に「ウィークエンドあかぎ」が登場。２００２年に「新特急」の名称廃止。 あけぼの 1.仙台～青森間を東北本線・横黒線（現・北上線）・奥羽本線経由で結んだ急行列車。１９６２年に運転開始、１９６８年に「きたかみ」に改称。 2.上野～秋田・青森間を東北本線・奥羽本線経由で結んだ寝台特急列車。１９７０年に運転開始。１９９０年に陸羽東線経由に変更、１９９７年に上越線・羽越線経由に変更。 あさかぜ 東京～下関・博多間を東海道・山陽本線・鹿児島本線経由で結んだ寝台特急列車。「ブルートレイン」の先駆け。１９５６年に運転開始、２００５年に廃止。 あさぎり 1.新宿～御殿場・沼津間を小田急小田原線・JR御殿場線経由で結ぶ準急・急行・特急列車。１９５９年に新宿～御殿場間の準急として運転開始。１９６８年に急行に昇格、１９９１年に特急昇格と同時に沼津まで区間延長。 2.門司港・門司～天ヶ瀬・由布院間を日田彦山線経由で結んだ快速・準急・急行列車。１９５９年に門司～天ヶ瀬間の準急として運転開始。１９６０年に門司港～由布院間に運転区間変更。１９６６年に急行に昇格、１９８０年に快速に格下げ。１９８６年に廃止。 あさしお 1.金沢～出雲市・大社間を北陸本線・小浜線・宮津線・山陰本線経由で結んだ急行列車。１９６４年に運転開始、１９６８年に「大社」に吸収され愛称消滅。 2.京都～城崎・倉吉・米子間を山陰本線・宮津線経由で結んだ特急列車。１９７２年に運転開始、１９９６年に廃止。 あさま 1.新潟～小諸を信越本線経由で結んだ準急列車。１９６１年に運転開始、１９６２年に名古屋～長野間の準急「きそ」と統合し「赤倉」に改称。 2.上野～直江津間を信越本線経由で結んだ夜行準急列車。１９６２年に「妙高」から改称、１９６３年に「丸池」に改称。 3.上野～長野間を信越本線経由で結んだ特急列車。信越本線最初の特急。１９６６年に運転開始、１９９７年に長野新幹線開業に伴い廃止。 4.東京～長野間を結ぶ長野新幹線の列車。１９９７年に運転開始。 あさひ 1.仙台～新潟間を仙山線・奥羽本線・米坂線・羽越本線経由で結んだ準急・急行列車。１９６０年に運転開始。１９６６年に急行に昇格。１９８２年に「べにばな」に改称。 2.上越新幹線東京～新潟間を結んだ新幹線列車。１９８２年に運転開始、２００２年に「とき」に改称。 あずさ 1.新宿～上諏訪間を中央本線経由で結んだ休日運転の普通列車。１９５４年に命名、１９５５年に廃止。 2.新宿～松本間を中央本線経由で結んだ不定期準急列車。１９６０年の１月から４月まで４ヶ月間のみ運転。 3.新宿・東京・千葉～松本・白馬・南小谷間を中央本線・大糸線経由で結ぶ特急列車。中央本線初の特急。１９６６年に運転開始、１９７１年に大糸線への乗り入れ開始。１９９４年に「スーパーあずさ」が登場。 あまぎ 1.東京～修善寺・伊東間を東海道本線・伊東線・駿豆鉄道線経由で結んだ不定期準急列車。日本初の電車による優等列車。１９５０年に運転開始、１９５３年に「いず」「はつしま」に改称。 2.新宿～熱海間を東海道本線経由で結んだ臨時準急列車。１９５４年に運転開始。１９６１年に廃止。 3.東京～修善寺・伊東間を東海道本線・伊東線・駿豆鉄道線経由で結んだ準急列車。１９６１年に定期準急列車として運転開始。１９６６年に急行に格上げ。１９６８年に「伊豆」に吸収される。 4.東京～伊豆急下田間を東海道本線・伊東線・伊豆急行線経由で結んだ特急列車。１９６９年に運転開始、１９８１年に「踊り子」に吸収。 あやめ 東京・新宿・両国～成田・佐原・鹿島神宮・銚子間を総武本線・成田線・鹿島線経由で結ぶ特急列車。１９７５年に東京～鹿島神宮間で運転開始。１９８２年に新宿・両国発着列車登場。１９８８年に両国発着が、１９９３年に新宿発着列車が消滅。 有明 1.門司港・博多～熊本間を鹿児島本線経由で結んだ準急列車。１９５０年、門司港～博多間の無名の準急として運転開始、１９５１年に「有明」と命名。１９５９年に博多～熊本間に区間短縮。１９６５年に岡山～熊本間の急行に転換。 2.岡山～熊本間を山陽本線・鹿児島本線経由で結んだ急行列車。１９６５年に運転開始、１９６７年に「しらぬい」に改称。 3.門司港・小倉・吉塚・博多～熊本・西鹿児島・水前寺・光の森・肥後大津間を鹿児島本線・豊肥本線経由で結んだ特急列車。１９６７年に門司港～西鹿児島間で運転開始。１９８７年に豊肥本線水前寺まで乗り入れ開始。２００８年に光の森・肥後大津まで延伸。 い いしかり 1.小樽～旭川間を函館本線経由で結んだ準急列車。１９４９年に無名の準急として運転開始。１９５１年に「石狩」と命名。１９５４年に急行「あかしや」に吸収。 2.函館～札幌間を結んだ不定期急行列車。１９５８年に「石狩」として運転開始。１９６８年に廃止。 3.札幌～旭川間を結んだ特急列車。北海道初の電車特急。１９７５年に運転開始。１９８０年にライラックに改称。現在の「スーパーカムイ」にあたる。 いしづち 1.小松島港～松山間を予讃線経由で結んだ準急・急行列車。１９６３年に運転開始。１９６６年に急行格上げ。１９６８年に廃止。 2.高松～松山・宇和島間を予讃線経由で結ぶ特急列車。大半の列車が宇多津～松山・宇和島間で「しおかぜ」と併結する。１９８８年、瀬戸大橋開業の際に「しおかぜ」から改称。（「しおかぜ」は岡山発着に変更。） 出雲 1.東京・大阪～浜田・大社間を東海道本線・福知山線・山陰本線経由で結んだ急行列車。１９４７年に大阪～大社間の準急として運転開始。１９５１年に急行格上げの上「いずも」と命名。１９５４年に浜田行きが登場。１９５６年に東京発着に変更１９６１年に大阪経由から京都経由に変更、大社行き廃止。１９７２年に特急格上げ。 2.東京～出雲市・浜田間を結ぶ寝台特急列車。１９７２年に急行から格上げ。１９９８年に１往復が伯備線経由の電車寝台特急「サンライズ出雲」に変更。２００６年にオリジナル「出雲」廃止。 伊那路 豊橋～飯田間を飯田線経由で結ぶ特急列車。１９９２年に臨時急行として運転開始。１９９６年に定期化のうえ、特急に格上げ。 いなば 1.広島～鳥取間を芸備線・木次線・山陰本線経由で結んだ準急・急行列車。１９６４年に運転開始。１９６６年に急行格上げ、１９６８年に「ちどり」に吸収。 2.大阪～鳥取間を福知山線・山陰本線経由で結んだ準急・急行列車。１９７２年に「だいせん」から改称。１９７５年に「いでゆ」に改称。 3.東京～米子間を東海道・山陽本線・伯備線経由で結んだ寝台特急列車。１９７５年に「出雲」の増発列車として急行「銀河」を１往復格上げして登場。東京～名古屋間で「紀伊」を併結していた。１９７８年に「出雲」に統合。 4.鳥取～米子間を山陰本線経由で結んだ特急列車。１９９６年に「あさしお」から分離されて登場。１９９７年に「くにびき」に統合。 5.岡山～鳥取間を山陽本線・智頭急行線経由で結ぶ特急列車。１９９７年に運転開始。２００３年に「スーパーいなば」に改称。 いなほ 上野・新潟・酒田～秋田・青森間を上越線・羽越本線・奥羽本線経由で結ぶ特急列車。１９６９年に上野～秋田間で運転開始。１９８２年に上越新幹線開業によって新潟～秋田・青森間に運転区間変更。１９８６年に酒田発着列車登場。 う うずしお 1.新大阪・大阪～宇野間を東海道・山陽本線・宇野線経由で結んだ特急列車。１９６１年に大阪～宇野間で運転開始。１９６４年に新大阪発着に変更。１９７２年に廃止。 2.岡山・高松～徳島間を瀬戸大橋線・高徳線経由で結ぶ特急列車。１９８８年に急行「阿波」の格上げで登場。 宇和海 松山～宇和島間を予讃線・内子線経由で結ぶ特急列車。１９９０年に運転開始。 え お おおぞら 函館・札幌～旭川・釧路を函館本線・室蘭本線・千歳線・石勝線・根室本線経由で結んだ特急列車。北海道初の特急。１９６１年に函館～旭川間で運転開始、１９６２年に釧路行き編成が登場。１９６７年に函館～釧路間に、１９８６年に札幌～釧路間に区間変更。１９９７年に「スーパーおおぞら」登場。２００１年に全列車が「スーパーおおぞら」に変更。 おおとり 1.東京～名古屋間を東海道本線経由で結んだ特急列車。１９６１年に運転開始、１９６４年に廃止。 2.函館～釧路・網走間を函館本線・室蘭本線・根室本線・石北本線経由で結んだ特急列車。１９６４年に運転開始。１９７０年に函館～網走間の単独運転に変更。１９８８年に函館～札幌間を「北斗」、札幌～網走間を「オホーツク」に系統分離して愛称消滅。 オーシャンアロー 京都～新宮間を阪和線・紀勢本線経由で結ぶ特急列車。１９９６年に「くろしお」の派生列車「スーパーくろしお（オーシャンアロー）」として運転開始。１９９７年に「オーシャンアローに」愛称変更。 踊り子 東京・新宿・池袋～伊豆急下田・修善寺間を東海道本線・伊東線・伊豆急行線・伊豆箱根鉄道駿豆線経由で結ぶ特急列車。現在、在来線最長の１５両編成での運用が存在する。１９８１年に急行「伊豆」、特急「あまぎ」から改称。１９８５年に新宿発着列車が、１９８８年に池袋発着列車が登場。また１９８８年に「リゾート踊り子」、１９９０年には「スーパービュー踊り子」、２００２年に「フルール踊り子」と派生列車がいくつも登場している。 か行 か かいじ 1.新宿～甲府間を中央本線経由で結んだ準急列車。１９６１年に運転開始。１９６５年に「アルプス」に吸収。 2.新宿～松本間を中央本線経由で結んだ急行列車。１９６６年に運転開始。１９６８年に「アルプス」に吸収。 3.新宿～甲府間を中央本線経由で結んだ急行列車。１９６８年に運転開始。１９８６年に廃止。 4.東京・新宿～甲府・竜王間を中央本線経由で結ぶ特急列車。１９８８年に「あずさ」の甲府発着列車を改称して登場。 カシオペア 上野～札幌間を東北本線・IGRいわて銀河鉄道線・青い森鉄道線・津軽海峡線・函館本線・室蘭本線・千歳線経由で結ぶ寝台特急列車。隔日運行。１９９９年に「北斗星」の１往復を置き換えて運転開始。 かすが 名古屋～奈良・湊町（現・JR難波）間を関西本線経由で結んだ準急・急行列車。１９４９年に無名の準急列車として名古屋～湊町間で運転開始。１９５８年に「かすが」と命名。１９７３年に名古屋～奈良間に区間縮小。２００６年に廃止。 かもめ 1.東京～神戸間を東海道本線経由で結んだ特急列車。１９３７年に「鴎」として運転開始。１９４３年に廃止。 2.京都～博多・西鹿児島・長崎・佐世保・宮崎間を東海道・山陽本線・鹿児島本線・長崎本線・佐世保線・日豊本線経由で結んだ特急列車。１９５３年に京都～博多間で運転開始。１９６１年に京都～長崎・宮崎間に、１９６５年に京都～西鹿児島・長崎間に、１９６８年に京都～長崎・佐世保間に区間変更。１９７５年に廃止。 3小倉・博多～長崎間を鹿児島本線・長崎本線経由で結ぶ特急列車。博多～肥前山口間で「みどり」「ハウステンボス」を併結している。１９７６年に運転開始。当初から「みどり」を併結。１９８６年に併結をいったん解消するが１９８８年に復活。１９９２年に「みどり」「ハウステンボス」との３併結開始。 き 紀伊 東京～紀伊勝浦・鳥羽・王寺間を東海道本線・関西本線・紀勢本線・参宮線経由で結んだ夜行急行・特急列車。１９６８年に「那智」「伊勢」「大和」を併結統合して登場。１９７２年に王寺・鳥羽編成廃止。「銀河」と連結。１９７５年に特急に格上げ、「いなば」と併結。１９７８年に「出雲」と併結。１９８４年に廃止。 北近畿 新大阪～福知山・豊岡・城崎温泉間を福知山線・山陰本線経由で結ぶ特急列車。１９８６年に特急「まつかぜ」、急行「丹波」「だいせん（昼行）」を統合して登場。 きたぐに 1.大阪・金沢～新潟間を東海道本線・北陸本線・信越本線経由で結んだ急行列車。１９６１年に金沢～新潟間で運転開始。１９６３年に大阪発着に変更。１９６８年に「越前」に改称。 2.大阪～青森間を東海道本線・北陸本線・信越本線・羽越本線・奥羽本線経由で結んだ夜行急行列車。１９６８年に「日本海」から改称。１９８２年に大阪～新潟間に縮小。 3.大阪～新潟間を東海道本線・北陸本線・信越本線経由で結ぶ夜行急行列車。５８３系電車の最後の定期運用で数少ない急行列車。また大阪対北陸輸送の優等列車で唯一の米原経由。１９８２年に登場。１９８８年に下り新津～新潟間を快速に格下げ。 きぬがわ 新宿～鬼怒川温泉間を東北本線・東武鉄道鬼怒川線経由で結ぶ特急列車。東武鉄道１００系使用車は「スペーシアきぬがわ」となる。２００６年に運転開始。 きのさき 1.京都～福知山・城崎（現・城崎温泉）間を山陰本線経由で結んだ準急・急行列車。１９６２年に運転開始。１９６６年に急行に格上げ。１９６８年に「丹後」に吸収。 2.京都～城崎温泉間を山陰本線経由で結ぶ特急列車。１９９６年に運転開始。 銀河 東京～大阪・神戸・姫路間を東海道・山陽本線経由で結んだ夜行急行列車。１９４９年に東京～大阪間で運転開始。１９５０年に神戸まで、１９６５年に姫路まで延長。１９７２年に姫路延長廃止。２００８年に廃止 く くろしお け こ こだま こまくさ こまち さ行 さ さくら さざなみ さちかぜ し しおかぜ しおさい しなの しらさぎ す すずらん せ 瀬戸 そ 宗谷 ソニック た行 た たざわ たにがわ ち 鳥海 つ つがる つばさ つばめ て 出羽 と 東海 とき トワイライトエクスプレス な行 な なすの なは 成田エクスプレス 南紀 南風 に 日光 日本海 ぬ ね の のぞみ 能登 は行 は はくつる はくたか 白鳥 はつかり はと はまかぜ はまなす はやて はやぶさ はるか ひ ひかり ひだ ひたち ひばり びわこエクスプレス ふ 富士 ふじかわ へ へいわ ほ 北越 北斗 北斗星 北陸 ホワイトアロー ま行 ま まつかぜ まりも み みずほ みちのく みどり みよし む め も や行 や やくも やまばと やまびこ ゆ ゆうづる よ ら行 ら 雷鳥 ライラック り 利尻 る れ ろ わ行 わ わかしお 私鉄列車
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◎ 実装済み ○ 完成済み・まとめ許可 △ 完成 □ 着手・着手指示 番号 名前 担当 立ち絵 ご褒美絵 ステージシナ 追跡シナ ご褒美シナ 背景選定 ステージ配置 1 千穂 G◆X.FSkS8Q7A ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 2 緑餅ハル子 餅 ◆NISZC9GZGc ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 3 シスター マ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 4 滋賀美和子 マ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 5 大野結子 マ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 6 涼木柚音 ああああ ◆NwPicZGYYA ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 8 千佳 G◆X.FSkS8Q7A ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ 9 かのん も ◆1GMY0kD.vY ○ ○ 10 晃 ゴミ ◆DVHYHoQovs ○ ○ ○ ○ ○ 11 谷良好 あにまるはまぐち◆nxGI48o4Yo □ □ 12 神崎日菜子 トリタニ ◆/MeJ7CxA2U ○ □ 13 名前 担当
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基本的な注意事項 ※改造は基本◆930wが全て行います。死ぬほど大変だから定期的に応援レスをしてあげてください。 ※使えるドットは基本的に前作のものを使わせてもらう→余裕があれば打ち直す方向で ※フロンティア関連は削除(固体値ｼﾞｼﾞｲは残すよ！) ※コンテストも削除 +◆930wは今何やってるの？ ゲームとしてプレイできるようにセリフ、トレーナー、イベント等の改造中 +◆930wはこれから何をやるつもりなの？ FRと通信は 1が入れてくれるようなので通信できる方向でエメも改造を進める 卵のために退化の石廃止。退化の石は別アイテムに タマゴ技は当分なしの予定 完成後も種族値とか覚える技とかいじる可能性大 675 名前： ◆930w.b8atY[] 投稿日：2009/04/21(火) 20 03 56 ID cMH1Xzqw0■俺用メモMAP作る→ポケモン・トレーナーの新規案締め切り、新ポケモンとトレーナーの発表→技設定→ポケモンのステータス、図鑑、覚える技などを設定→野生設定→ポケモン・トレーナー画像のインポート→台詞設定、イベントの整理とか→トレーナーの手持ち→OP画面とか細かいところを弄るまずはこれでテスト版。最初は殿堂入りまでかな公開後はクリア後マップの作成 +◆930wは何をやり終えたの？ 上の行程の画像まで 以下はおまいらが今できること どんどん手伝って下さい +現在進行中 【×】VIPSTARのMIDIを募集してる（VIPマリオみたいに有名なゲーム曲っていう方向で考えてる +現在募集中のもの 改造が一通り終わったら画像を差し替えられるので、使わない可能性があってもいいならポケモン・トレーナーの差し替え画像募集中 総評 {『テストプレイ用に公開中』
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東一局 白菜芯さん 九種九牌 東一局一本場 ぴぃさん 3900+100点オールのあがり 東一局二本場 アクルさん ぴぃさんより 1000+600点のあがり 東二局 流局 聴牌：アクルさん
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せぃしんぇき あおもりえき 青森県にある駅。JR奥羽線所属だ。元々は東北線所属だったが、東北線・八戸～青森間が青い森鉄道に化けたため、次に乗り込んでる奥羽線所属とした。前の理由から青い森鉄道も発着している。 JR東日本の管理駅ですがね。 函館へ向かう青函連絡船へ汽車を入れて運んでいた流れから行き止まりが海に向いているのだ。函館も同じ構造なんだが・・・あ？。 がいよー 前述な経営分離で青い森鉄道専用の券売機が設置された。JR大湊線・八久線の切符は青い森から延びてるため青い森鉄道専用券売機で売っている。高い。なぜこうなのかは該当項目を参照してねんどろいど。ホームがやたら長い。 発車メロディ 「ウォータークラウン」が多様されてるも、青い森鉄道に与えられた１・２番線だけは「高原」が使われてるんだ。 高原？「けん、けけ、けん・しん、、、、、、、、けん、けけ、けん・しん、、、、、、、けん、けけ、けん・しん、しん～♪」こんな感じ。 隣駅 JR東日本 奥羽線 新青森、弘前方面 津軽線 蟹田、今別、三厩方面(津軽海峡線：木古内、函館方面) 青ぃ森鉄道 青ぃ森みちのく線 野辺地、陸奥三沢、八戸方面＊
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岩手県東京事務所のツイートです 日付 内容 3月29日 【日本銀行ＨＰ】損傷したお金の引換えについて。http //www.oj.or.jp/nnouncements/relese_2011/rel110324.htm/ 3月27日 世田谷区用賀には、陸前高田市のアンテナショップ「田舎のごっつぉ」が営業しております。http //helloyog.jp/food/foods/rikutk.html 3月27日 横浜市中区元町にある、「Nturl Essy（ナチュラル エッセイ）」。岩手県一戸町の新鮮野菜や乳製品、などを中心に、岩手の商品を取り扱っております。http //www.nturl-essy.jp/ 3月27日 東日本大震災：「古里の窓口」営業中 被災３県のアンテナ店、募金や安否情報 ／東京 - 毎日ｊｐ(毎日新聞) http //t.co/VPfDXk vi @minichijpnews 3月27日 【東日本大震災】募金や買い物で支援を 都内アンテナショップに続々来店 - MSN産経ニュース http //t.co/QYMrRZ 3月27日 「全力で売る、負けるな」＝にぎわう東北アンテナショップ－東京http //i.jiji.jp/jc/i?k=2011032700018 3月27日 銀座、岩手アンテナショップ前で高校生が募金活動－「みんなが頑張らなければ」 - 銀座経済新聞 http //t.co/mdy2V6e 3月27日 東京・東銀座にある岩手県のアンテナショップ「いわて銀河プラザ」に、ほとんど商品はありません。でも、「岩手の力になれば」と商品を買い求める人が訪れています。 http //t.shi.com/1shi 3月27日 【東銀座・いわて銀河プラザ応援女子隊necco．ブログ】「東北地方太平洋沖地震に関して」http //www.iwte-ginpl.net/necco/2011/03/post-8.html 3月25日 【岩手県北バスＨＰ】品川⇔盛岡緊急支援バス（昼便）運行。品川(9 40)→盛岡南(17 40)、盛岡南(9 00)→品川(17 00)４列シートです。http //www.iwte-kenpokuus.co.jp/ 3月24日 【東銀座・いわて銀河プラザ応援女子隊necco.ブログ】「岩手魂！今、私たちにできること」http //www.iwte-ginpl.net/necco/2011/03/post-7.html#more 3月22日 【国民生活センターHP】震災に関する消費生活情報http //www.kokusen.go.jp/soudn_now/dt/sn-20110314.html 3月19日 【岩手県立図書館HP】東北関東大震災関連リンク集。http //www.lirry.pref.iwte.jp/0311jisin/index.html 3月19日 【めんこいテレビ】岩手県内各情報。http //www.menkoi-tv.co.jp/npi/ 3月19日 【IC】安否情報。 http //sigi.ic.co.jp/npi/ 3月19日 【テレビ岩手HP】被災・安否情報。http //www.tvi.jp/sigi/ 3月19日 【岩手県警察本部HP】警察業務の変更、交通規制、死亡者人定情報、遺体安置場所をお知らせ。http //www.pref.iwte.jp/~hp0802/oshirse/kouhou/sigijyohou/20110311.html 3月19日 【盛岡市役所HP】地震の影響による，交通機関の運行状況について。http //www.city.moriok.iwte.jp/08kensetu/rkeikku/topics/110318usjikoku.html 3月19日 【岩手日報社HP】岩手県内の緊急生活情報はこちらから。http //www.iwte-np.co.jp/lifeinfo.html 3月16日 岩手県 - 平成23年東北地方太平洋沖地震災害 災害救助法、ボランティア、義援金、救援義援物資関係 http //t.co/qmd7cDt vi @pref_iwte
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第72世界 ――此処は砂と岩に覆われし不毛の世界。 民は独裁政治による弾圧で疲弊し、革命の火種が刻一刻と燃え上がらんとしている。 政府側も何か不穏な動きを見せているようだが――？ 民の味方となり、革命を先導する英雄となるも良し。 政府の狗と化し、悪としてこの世界に関わるも良し。 どこにも所属せず自らの感じるがままに不毛の土地を流浪するも良し。 汝らに与えられしは力と自由、存分にこの土地でそれを行使するが良い！ 舞台設定 地形 ≪岩と砂の世界≫ 独裁政権が支配している世界で、一部の民間人が反政府組織として、政府軍と戦う内乱状態に有る。 情勢は不安定で、異能者に対する政府側の迫害や、民間人からの政府の打倒への期待などの感情が存在する。 政府の上層とカノッサ機関のつながりがあるようだ。 【首都】 ビルとかが有るが、ほとんど政府の関係者のみしか居ない。 そこらを軍人やカノッサ機関の関係者が歩き回っている。 【集落】 人々が住み、暮らしている。 能力者に対しては好意的。 【闇市】 食料や生活必需品を政府の目を盗んで販売している。 相場より高いとは言え、物価が安い。 【砂漠】 首都や集落を取り囲む過酷な自然。 オアシスはほとんど見当たらず、生命の気配も感ぜられない不毛の土地。 【オアシス】 砂漠の中に何個か有る、水もあり、植物もある地点。 貿易の中継地などになっており、小さな小屋などが設置されている。 進行解説 まだ纏められていません
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テスト
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まだ取り掛かり段階なためまったくといっていいほど進んでいません。 完成し次第うｐろーだに貼り付けますので過程の日記のようなものをお楽しみください。